Trains en Gaspésie http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/ 34 rows en-gb 60 La locomotive no 1819 est de retour en Gaspésie, problème de moteur réparé; chargement de terre contaminée http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1789736.html Dans cet album, nous vous présentons un petit regain d’activité du coté du transport de marchandise sur le réseau de la Gaspésie. Des nouvelles de nos bonnes vieilles DRS-18, la 1819 qui est de retour. Les travaux de décontamination sur l’ancien site de transfert ferroviaire de Mines Gaspé à Sandy Beach ont amené un intérêt a ramené ce sol vers une fonderie. Lorsque la concentration en minerais est importante économiquement ou environnementalement la minière n’a pas le choix. Bien sur, encore une fois un essai de transport routier a été fait et la décision a été prise d'utiliser le transport par train pour expédier 27 gondoles de terre contaminée vers la Fonderie de Noranda. Texte et photos Michel Tremblay, Gaspé QC Tuesday 10 November 2009: Dans cet album, nous vous pr_sentons un petit regain d_activit_ du cot_ du transport de marchandise sur le r_seau de la Gasp_sie. Des nouvelles de nos bonnes vieilles DRS-18, la 1819 qui est de retour. Les travaux de d_contamination sur l_ancien site de transfert ferroviaire de Mines Gasp_ _ Sandy Beach ont amen_ un int_r_t a ramen_ ce sol vers une fonderie. Lorsque la concentration en minerais est importante _conomiquement ou environnementalement la mini_re n_a pas le choix. Bien sur, encore une fois un essai de transport routier a _t_ fait et la d_cision a _t_ prise d'utiliser le transport par train pour exp_dier 27 gondoles de terre contamin_e vers la Fonderie de Noranda. Texte et photos Michel Tremblay, Gasp_ QC

11 novembre 2009 Gaspé ferroviaire loco 1849 millage 102,92 embranchement du WYE Gaspé travaux de décontamination entrepôt de minerais Gaspé ont se sert de l'ancien quai de chargement des anodes pour le sol contaminé de l'entrepôt de minerais Gaspé travaux de décontamination entrepôt de minerais Locomotive 1849 en gare de Gaspé Gaspé ferroviaire DRS18 Gaspé la 1849 sur l'embranchement de la gare de Gaspé Gaspé travaux de décontamination sur le site de l'entrepôt de minerais de Mines Gaspé Chargement de sol contaminé sur le site de l'entrepôt de minerais de Mines Gaspé La 1849 place ses wagons sur l'emplacement de mines Gaspé La 1845 au quai de chargement ferroriviare de Mine Gaspé Gaspé travaux de décontamination entrepôt de minerais Gaspé ferroviaire 1849 en route vers la gare Gaspé ferroviaire la 1849 au millage 103,3 recule vers la gare pour se mettre en attente 12 novembre 2009. Le VIA 17 et le 565 DRS18 1849 à la gare de Gaspé avec ses gondoles de sol contaminé Le 15 novembre 2009. La 4141 se dirige vers Gaspé avec 7 wagons vides. La pluie l'a obligé à laisser en route 5 wagons sur l’embranchement de MARCIL (IMPOSSIBLE de monter les dénivellations) et elle positionne ici ses 7 wagons vides à Gaspé. La GP9 4141 en manœuvre de positionnement de gondoles sur un embranchement à Gaspé. La 1849 reviendra le 21 novembre remplir les 5 wagons vides laissé a Marcil par la 4141 le 15 novembre et complétera pour cette année le transport de sol contaminé mais l’an prochain les travaux débute sur les terrains commerciaux sûrement encore quelques voyages supplémentaires. 50 ans de transport de minerais laisse des traces …. La 4141 manœuvre à Gaspé, elle formera un convoi avec la 1849 et les wagons chargés et fera route vers l'ouest, pas de photo manque de lumière La 1819 est revenue en Gaspésie et est ici en attente à Nouvelle avec des wagons de copeaux. 21 nov. 2009 Gaspé ferroviaire loco 1849 millage 102,92 embranchement du WYE La 1849 avec ses wagons devant la gare, elle est venue seul à Gaspé avec ses 15 gondoles vides mais ne repartira pas seul avec les 15 pleins 1849 en direction ouest, recule vers Gaspé pour se mettre en position d'attente La 1819 de retour en Gaspésie, problème de moteur réparé; chargement de terre contaminée

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]]> Tue Nov 10 2009 Automne 2009: Photographies ferroviaires http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1765173.html Différentes photographies de locomotives et trains observées durant l'automne 2009. À souligner, la VIA 6400 modifiée, peintes aux nouvelles couleurs de VIA, qui en est à ses premières visites en Gaspésie. D'autre part, VIA Rail a loué une locomotive du CN, la 9416, afin de l'aider pour ajouter du pouvoir de traction nécessaire pendant la période de l'automne et les feuilles qui sont sur les rails. Thursday 1 October 2009: Diff_rentes photographies de locomotives et trains observ_es durant l'automne 2009. _ souligner, la VIA 6400 modifi_e, peintes aux nouvelles couleurs de VIA, qui en est _ ses premi_res visites en Gasp_sie. D'autre part, VIA Rail a lou_ une locomotive du CN, la 9416, afin de l'aider pour ajouter du pouvoir de traction n_cessaire pendant la p_riode de l'automne et les feuilles qui sont sur les rails.

VIA 16 à la gare de Chandler 6400 et 6419, la 6400 GPA-30 F40PH-2 reconditionnée avec controle variable du moteur VIA 16 la 6443 se dirige sous le viaduc est de Cap d'Espoir vers Gaspé 3 décembre 2009 VIA 16 – locomotive 6420 du 14 décembre 2009 à Percé; le convoi se dirige vers Gaspé avec un retard de 1hr35 à Barachois Après vérification habituelle à Chandler, la VIA 6400 dans son nouveau VIA 6400 et 6419 en gare de Gapé en ce début d'automne 2009 Vue que rarement à Gaspé, c'est la première d'une série de locomotives rénovées de type 64xx sur le chemin de fer de la Gaspésie; sur cette photo, la loco VIA 6400 est en gare de Gaspé, ce jeudi 1er octobre 2009 Cap d'Espoir milliaire 61 VIA 16 CN 9416 et VIA 6419, 2 locomotives pour plus de traction dans la pluie avec les feuilles sur les rails VIA 17 avec les locomotives CN 9416 GP40-2LW et VIA 6419 à la gare de Percé 5 oct 2009 VIA 16 à Cap d'Espoir; en arrière plan Ste-Thérèse de Gaspé et plus loin Grande-Rivière VIA 16 à Cap d'Espoir; en arrière plan Ste-Thérèse de Gaspé et plus loin Grande-Rivière VIA 16 avec les locomotives CN 9416 et VIA 6419 sur le pont de Grande-Rivière VIA 16 à Ste-Thérèse-de-Gaspé VIA 16 avec les locomotives CN 9416 et VIA 6419 vers le village de Ste-Thérèse-de-Gaspé VIA 17 vers le viaduc de Cap d'Espoir Est et vue arrière des montagnes de Percé VIA 16 dans le triangle de retournement à Sandy Beach (Gaspé) avec les locomotives CN 9416 et VIA 6419 VIA 16 dans le triangle de retournement à Sandy Beach (Gaspé) avec les locomotives CN 9416 et VIA 6419 VIA 16 dans le triangle de retournement à Sandy Beach (Gaspé) avec les locomotives CN 9416 et VIA 6419 VIA 16 dans le triangle de retournement à Sandy Beach (Gaspé) avec les locomotives CN 9416 et VIA 6419 VIA 17 sur la route de retour vers Montréal; ici on peut l'apercevoir au millage 100,10 venant de quitter la gare de Gaspé VIA 17 du 17 octobre 2009 CN 9416 et VIA 6419 à la gare de Grande-Rivière VIA 17 du 24 octobre 2009: Dernière prise photo de la locomotive CN 9416 qui s'ajoute à la VIA 6421 pour plus de traction en période de feuilles sur les rails de la Gaspésie VIA 16 du 26 octobre 2009: de retour avec une seule locomotive, la VIA 6421 (3 lumières verticales) qui se dirige vers Gaspé VIA 17 se présente sur le pont de Grande-Rivière en ralenti avec la VIA 6421 VIA 17 à Ste-Thérèse-de-Gaspé montrant une dénivélation assez prononcée du terrain VIA 6454 à Gaspé, le 9 novembre 2009 VIA 6454 à Gaspé, le 9 novembre 2009 VIA 6454 à Gaspé, le 9 novembre 2009 VIA 6454 à Gaspé, le 9 novembre 2009 VIA 16 6454 GPA-30H toute belle reconditionnée/modifiée lors de son passage en Gaspésie ce 9 nov. 2009 VIA 16 6439 en ralenti pont Brêche-à-Manon 16 nov. 2009 CN 4141: convoi de marchanides en approche au viaduc ouest de Cap d'Espoir vers Gaspé VIA 16 à Ste-Thérèse-de-Gaspé et contournement du ponceau de la route 132 VIA 16 en gare de Chandler, ce lundi 30 novembre 2009; cette locomotive VIA 6443 à été remise à neuf avec les plus récentes changements technologiques et environnementaux VIA 16 avec la 6420 à la première tempête de neige passée et la mer en arrière plan qui se calme aussi en ce 10 décembre 2009 au point milliaire 60 VIA 616 à Grande-Rivière; pendant la période du 17 décembre 2009 au 4 janvier 2010, VIA exploite un train dédié entre Montréal et Gaspé. C’est pour cette raison que les numéros des trains sont changés pour VIA 616 et VIA 617 VIA 616 à Grande-Rivière le 17 décembre 2009; VIA utilise deux locomotives afin de s’assurer d’offrir le service de qualité pendant la période des fêtes. Sur cette photo on aperçoit les locomotives VIA 6417 (nouvelle locomotive) et la VIA 6420 Les élèves de la maternelle de l’école Bon-Pasteur de Grande-Rivière ont fait une excursion sur le train VIA 616 entre Grande-Rivière et Gaspé

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]]> Thu Oct 1 2009 Travaux d'améliorations de la voie ferrée entre Gaspé et Matapédia http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1724092.html D'importants travaux sont en cours actuellement, juin-juillet-août 2009, afin d'améliorer la voie ferrée entre Gaspé et Matapédia. C'est l'entreprise KLN, spécialisé dans ce domaine, qui procède aux travaux visant à rendre la voie ferrée plus sécuritaire et plus rapide. Des photos illustrant les travaux réalisés ou en cours de réalisation entre le point millaire 50 et le point millaire 102, le remplacement de dormants et l'étendage de ballast au point millaire 102 sur la subdivision Chandler, Thursday 18 June 2009: D'importants travaux sont en cours actuellement, juin-juillet-ao_t 2009, afin d'am_liorer la voie ferr_e entre Gasp_ et Matap_dia. C'est l'entreprise KLN, sp_cialis_ dans ce domaine, qui proc_de aux travaux visant _ rendre la voie ferr_e plus s_curitaire et plus rapide. Des photos illustrant les travaux r_alis_s ou en cours de r_alisation entre le point millaire 50 et le point millaire 102, le remplacement de dormants et l'_tendage de ballast au point millaire 102 sur la subdivision Chandler,

Identification et marquage des dormants à remplacer Grue KLN-1104: Distribution des nouveaux dormants au millaire 50 KLN-901: Procède pour enlever les crampons sur un rail KLN-901: On tourne l'équipement de bord pour enlever les crampons de l'autre rail KLN-403: Soulever le rail et sortir les dormants usés KLN-403: Le rail soulevé et remettre un nouveau dormant KLN-403: Le rail soulevé et nouveau dormant presque en place KLN-901: Soulève le rail pour placer les semelles KLN-801: Soulever le dormant et remettre les crampons KLN-801: Les opérateurs en action au millaire 50 Ouvriers qui soulèvent le dormant et enfonce un crampon Remettre les anticheminants Deux nouveaux ponts neufs seront installés comme on peut le voir sur les wagons plateformes à New Richmond Épandage latéral de ballast L'opérateur et contrôle du balai KLN-204 En gare de Gaspé, la locomotive du CN 6000, une SD40, avec les wagons d'inspection de la voie 15007 et 15008 Train spécial du CN servant à l'évaluation de la voie, est stationné en face de la gare de Gaspé. Travaux millage 101 Gaspé 24 Juin 2009 KLN 9 juillet 2009 Gaspé KLN 9 juillet 2009 à Gaspé KLN 9 juillet 2009 Gaspé D'importants travaux sont faits aux approches des ponts: Au millage 12,90, Pointe-à-la-Croix, de la sub Cascapédia, les approches de ce pont sont entièrement refaites D'importants travaux sont faits comme on peut le voir sur cette photo Train de ballast en chargement à Chandler Tout le ballast étendue sur la voie ferrée permettra une voie plus sécuritaire et plus rapide pour les trains Vue du train de ballast au PM 102 Loco CFG 1849 et CN 4141 avec un train de ballast de 10 wagons à quelques milles de Gaspé Un dernier wagon rempli d'environ 80 tonnes de pierres concassées est sur le point d'être étendu Ouvrier en action qui procéde à l'épandage de ballast le long de la voie ferrée Convoi de ballast en direction de Gaspé. Locomotives CFG 1849 et CN 4141 avec 10 wagons ballast à Cap d'Espoir millaire 61 Train d'inspection du CN 9-09-2009 Gaspé Train d'inspection du CN 9-09-2009 Gaspé Train d'inspection du CN 9-09-2009 Gaspé Train d'inspection du CN 9-09-2009 à Gaspé KLN-303 l'opérateur calibre l'instrument avant de prendre des lectures sur une distance de travail donnée KLN-303 l'opérateur analyse le résultat des données avant de procéder KLN-303 l'opérateur est en état de commencer à rectifier la distance analysée KLN-204 égalise le ballast avec son balai rotatif Balai KLN-204 pour ramener le ballast en place KLN-303 se place au point de départ du travail rectiligne ou élévation de spire en courbe à effectuer Opérateurs KLN-204 balai et KLN-303 rectifieuse KLN-303 rectifieuse de voie ferrée par lecture de faisceau infra-rouge KLN-303 Soulève la voie ferrée et bourre le dormant par vibration pour lui donner l'élévation désirée KLN-303 travaille à angle pour bien bourrer sous le dormant Les travaux au pont au milliaire 12-90 de Pointe-à-la-Croix sont maintenant terminés Les travaux au pont au milliaire 12-90 de Pointe-à-la-Croix sont maintenant terminés Système ultrasonic pour détecter les fissures aux rails Unité SRS-815 Ford LTD 9000 96 équipé pour vérifier l'état des rails

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]]> Thu Jun 18 2009 475e anniversaire de Gaspé - Trains et paysages de la saison estivale 2009 http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1719530.html Différentes photographies prises durant l'été 2009, des trains que nous avons observés dans la Baie-des-Chaleurs ainsi que dans la Pointe. D'autre part, tout spécialement pour souligner le 475e anniversaire de l'arrivée de Jacques Cartier à Gaspé, en cette année 2009, nous voulons vous présenter dans cet album, des photos représentant de beaux paysages de la Gaspésie. Tuesday 30 June 2009: Diff_rentes photographies prises durant l'_t_ 2009, des trains que nous avons observ_s dans la Baie-des-Chaleurs ainsi que dans la Pointe. D'autre part, tout sp_cialement pour souligner le 475e anniversaire de l'arriv_e de Jacques Cartier _ Gasp_, en cette ann_e 2009, nous voulons vous pr_senter dans cet album, des photos repr_sentant de beaux paysages de la Gasp_sie.

Nuage seulement sur l'Ile Bonaventure Reflet du soleil dans la Baie-des-Chaleurs prise à Fauvel, Bonaventure. Photo de Conrad Babin Crabiers passants près des casiers à homards VIA 17 à Cap d'Espoir VIA 16 traversant le pont à Brèche-à-Manon VIA 17 traversant lentement le pont de Grande-Rivière milliaire 52.9 Vue arrière du VIA 17 en ralenti milliaire 52.9 VIA 17 à Cap d'Espoir et vue sur l'Ile Bonaventure Traversier CTMA à Cap d'Espoir venant de Chandler vers Percé Le rocher Percé vue au loin de notre petit bateau sur une mer très calme Train et bateau ! VIA17 et vacancier MAASDAM (en médaillon) à Cap d'Espoir ouest Ste-Thérèse de Gaspé VIA 16 Ste-Thérèse de Gaspé VIA 16 Cap d'Espoir VIA 17 Bateau touristique qui effectue le tour de l'Île Bonaventure vers Percé Colonie d'oiseaux à l'Îe Bonaventure; plus de 121 000 (2008) fou de Bassan. Réf.: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fou_de_Bassan Percé et son magnifique rocher ainsi qu'une vue partielle l'Île Bonaventure Une promenande en bateau ! Les bateaux sont au quai de l'Île Bonaventure pour vous ramener à Percé Bateau touristique devant le trou du rocher Percé En escale à Gaspé, le navire de croisière Princess Danae, ce vendredi 31 juillet. Bientôt les passagers de ces navires profiteront des services du train touristique vers Percé et Chandler. VIA 17 avec la loco 6412 sur le pont de l'anse-à-Beaufils. Point milliaire 65.5, subdivision Chandler Maison-phare à l'Anse du Loup, Grande-Rivière. Point milliaire 55 Anse du Loup: Certains informateurs disent que la configuration de cette anse affectant la forme d'un loup lui a valu son nom. D'autres parlent d'un loup tué en ces lieux, par un pionnier de l'endroit. Cette anse est située dans la baie des Chaleurs dans le comté de Gaspé-Sud. Source: TOPOS La navette entre la terre ferme et l’Île Bonaventure est assurée par ces bateaux touristiques qui permettent de visiter cette magnifique l’Île qui compte plus de 293 espèces d’oiseaux différents. Le célèbre ornithologue Roger Tory Peterson a classé l'île parmi les 12 meilleurs sites d'observation des oiseaux en Amérique du Nord. L'île abrite la plus grande colonie de fous de Bassan au monde avec plus de 121 000 oiseaux (en 2008) Bateau touristique devant le trou du rocher Percé M. Mamelonet député de Gaspé à l'Assemblée Nationale du Québec; moniteur de plongé sous-marine à l'Ile Bonaventure Percé Le CTMA VACANCIER à Cap d'Espoir se dirige vers Percé et passera entre le Rocher et l'Ile Bonaventure VIA 17 en ralenti au pont de Brêche-à-Manon VIA 16 à Cap d'Espoir au point millaire 60 de la subdivision Chandler VIA 17 à Cap d'Espoir, point milliaire 62; en arrière plan, les montagnes de Percé et l'Île Bonaventure VIA 16 à Cap d'Espoir milliaire 60; notre petit bateau à capter le train en mouvement et sa résidence sur la route 132 vue de la mer VIA 16 sur le pont de Grande-Rivière Baleine à bosse à Percé en saut, sur le dos et montre la queue Phare de Cap d'Espoir et anciennes maisons des gardiens aussi bateaux en pêche aux maquereaux au sud du phare Pêche aux thons et aux harengs à la pointe du Cap d'Espoir Première voyage de la VIA 6400 à Gaspé en ce jeudi 1er octobre 2009

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]]> Tue Jun 30 2009 Hiver 2008 à Gaspé - région La Pointe (André Berthelot) http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1706517.html Semaine du 11 février 2008: L’abondance de neige a causé des ennuis à VIA Rail et surtout à ses passagers gaspésiens depuis une semaine. Une rame du train Chaleur a passé trois jours en Gaspésie sans retourner à Montréal à cause d’une panne d’équipement ayant stoppé la firme chargée de dégager les rails avant le passage du train de voyageurs. Texte: Gilles Gagné, Le Soleil samedi le 16 février 2008. Photos: M. André Berthelot, Cap-d'Espoir, Percé (Québec) Tuesday 12 February 2008: Semaine du 11 f_vrier 2008: L_abondance de neige a caus_ des ennuis _ VIA Rail et surtout _ ses passagers gasp_siens depuis une semaine. Une rame du train Chaleur a pass_ trois jours en Gasp_sie sans retourner _ Montr_al _ cause d_une panne d__quipement ayant stopp_ la firme charg_e de d_gager les rails avant le passage du train de voyageurs. Texte: Gilles Gagn_, Le Soleil samedi le 16 f_vrier 2008. Photos: M. Andr_ Berthelot, Cap-d'Espoir, Perc_ (Qu_bec)

VIA 16 visibilité réduite à Cap d'Espoir vers Anse-à-Beaufils VIA 16 glacée se dirige vers Anse-à-Beaufils Percé CFMG 002 et 1814 vers le viaduc à Ste-Thérèse de Gaspé Chasse-neige vers la traverse à niveau à Grande-Rivière est CFMG 002 et 1814 à la traverse à niveau de Grande-Rivière est CFMG 002 et 1856 traversent beaucoup de neige au millaire 59 Locomotive 1856 se sépare du chasse-neige embourbé Dégagement à la pelle du chasse-neige CFMG 002 CFMG 002 prête et continue avec encore beaucoup de neige Hommes au travail où le chasse-neige a bloqué VIA 17 passe sous la route 132 au viaduc ouest à Cap d VIA 17 en approche du viaduc ouest à Cap d'Espoir VIA 17 loco 6427 au viaduc est de Cap d'Espoir Balais avec chasse-neige rencontre beaucoup de neige VIA 17 locomotive no 6427, se dirige vers le viaduc est de Cap d'Espoir Chasse-neige balais et chasse-neige voiture en remorquage Balais avec chasse-neige à Cap d'Espoir ouest Balais avec chasse-neige vers le viaduc de Cap d'Espoir Balais avec chasse-neige vers le viaduc ouest de Cap d'Espoir Balais avec chasse-neige au viaduc ouest à Cap d'Espoir VIA 16 en vue au début de Cap d'Espoir ouest Percé VIA 16 se dirige vers le viaduc ouest de Cap d'Espoir VIA 16 près du viaduc ouest de Cap d'Espoir VIA 16 dépassé le viaduc est de Cap d'Espoir vers Percé

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]]> Tue Feb 12 2008 Premier train touristique en Gaspésie ! Gaspé - Percé - Chandler: 17 février 2009 - album 2 http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1663132.html Environ 350 personnes ont fait le premier voyage touristique à bord du train entre Gaspé et Chandler mardi 17 février 2009. Le tout premier train à vocation touristique a voyagé entre Gaspé et Chandler avec à son bord environ 350 personnes. Escale Gaspésie, qui gère le projet des croisières internationales en sol gaspésien, a invité des élèves de l’école Saint-Rosaire de Gaspé afin d’organiser cette journée sur les rails de la pointe de la péninsule. Ce projet pilote avait comme principal objectif de mettre à l’essai un train touristique entre Gaspé et Chandler avec un arrêt à l’Anse-à-Beaufils. L’entreprise Via Rail Canada et la Société du chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) se sont jointes à Escale Gaspésie pour la réalisation de ce projet-pilote. Via Rail Canada a déployé deux locomotives, sept voitures et son équipage. Source: Le Pharillon, Gaspé Tuesday 17 February 2009: Environ 350 personnes ont fait le premier voyage touristique _ bord du train entre Gasp_ et Chandler mardi 17 f_vrier 2009. Le tout premier train _ vocation touristique a voyag_ entre Gasp_ et Chandler avec _ son bord environ 350 personnes. Escale Gasp_sie, qui g_re le projet des croisi_res internationales en sol gasp_sien, a invit_ des _l_ves de l__cole Saint-Rosaire de Gasp_ afin d_organiser cette journ_e sur les rails de la pointe de la p_ninsule. Ce projet pilote avait comme principal objectif de mettre _ l_essai un train touristique entre Gasp_ et Chandler avec un arr_t _ l_Anse-_-Beaufils. L_entreprise Via Rail Canada et la Soci_t_ du chemin de fer de la Gasp_sie (SCFG) se sont jointes _ Escale Gasp_sie pour la r_alisation de ce projet-pilote. Via Rail Canada a d_ploy_ deux locomotives, sept voitures et son _quipage. Source: Le Pharillon, Gasp_

VIA 17 à la gare de Percé: Arrivée du train spécial à l'Anse-à-Beaufils (gare de Percé), agente VIA Mme Bourget de Barachois et M. Haroun du poste de radio CHNC New Carlisle VIA 17 à la gare de Percé: Descente des étudiants de l'École primaire Saint-Rosaire de Gaspé pour une dégustation offerte par la MRC Le Rocher-Percé. M. Tremblay et Mme Roberts de VIA VIA 17 à la gare de Percé: Descente des étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé pour une dégustation offerte par la MRC Le Rocher-Percé à l'Anse-à-Beaufils VIA 17 à la gare de Percé: Descente des étudiants de l'École primaire Saint-Rosaire de Gaspé pour une dégustation offerte par la MRC Le Rocher-Percé à l'Anse-à-Beaufils Interview avec le maire de Gaspé, M. François Roussy par CHAU-TV de Carleton VIA à la gare de Percé: Retour de la dégustation offerte à la gare de Percé par la MRC Le Rocher-Percé M. Langlois de TV-CGR de Grande-Rivière VIA à la gare de Percé: Embarquement à bord du train spécial pour le retour des étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé en direction de Chandler Agent de Percé, M. Athot. Deux agents de la SÉPAQ et le maire de Percé, M. Cain VIA 17 en route vers Chandler: Scéance de photos pour les journaux locaux M. Georges Mamelonet, député de Gaspé à l'Assemblée nationale du Québec, descendu du train à la gare de Grande-Rivìère Avant le pont de Grande-Rivière, point millaire 53 de la subdivision Chandler Sur le pont de Grande-Rivière en direction de Chandler VIA 17 à Grande-Rivière ouest VIA 17: Activités à bord du train spécial avec les étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé VIA 17: Activités à bord du train spécial avec les étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé VIA 17: Activités à bord du train spécial avec les étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé VIA 17: Activités à bord du train spécial avec les étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé VIA 17: Activités à bord du train spécial avec les étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé VIA 17: Monsieur François Roussy, maire de Gaspé, joue de la guitaire pour agrémenter cette magnifique balade avec les étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé Gare de Chandler: Retour des étudiants de la polyvalente de Chandler pour voir le Cirque du Soleil M. Tremblay, employé de VIA Rail En attente des élèves de la polyvalente. À gauche, le maire de Chandler, monsieur Claude Cyr Gare VIA de Chandler: Le maire de Gaspé, monsieur François Roussy, en entrevue avec la télévision de St-Godefroi La mascotte venue divertir les élèves à bord du train spécial Agent de gare à Chandler, M. DaSylva et M. Deschênes, chef de produit, Services de l’Est à VIA Rail VIA 16 à Chandler: Raccordement des conduits d'air, d'électricité et de contrôles Le VIA 17 devient le VIA 16 en direction de Gaspé. Les locomotives ont changé de direction VIA 16 à Chandler: M. Deschênes, chef de produit, Services de l’Est à VIA Rail et les étudiants sur le quai de la gare VIA 16 à Chandler: M. Deschênes, chef de produit, Services de l’Est à VIA Rail et M. Plourde Gare de Chandler: M. Plourde de VIA Rail Quai de la gare à Chandler: Quelques étudiants et M.Tremblay de VIA Quai de la gare de Chandler: Retour des étudiants de la polyvalente pour l'embarquement dans le train en direction de Gaspé Chandler: Guides accompagnateurs et M. Ladouceur de VIA à droite VIA 16: Activités à bord du train spécial avec les étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé Quai de la gare à Chandler: Embarquement des guides et des étudiants à bord du train spécial Divertissements des étudiants de l’École primaire Saint-Rosaire de Gaspé sur le train de retour Montages de trains miniatures en carton ! Bravo à nos étudiants et étudiantes VIA 16 de retour vers Gaspé sur le pont de Grande-Rivière Passage du VIA 16 devant la gare de Grande-Rivière VIA 16: Convoi s'engageant sur le pont de Brèche-à-Manon VIA 16: Sur le pont de Brèche-à-Manon Juste avant le viaduc de la route 132 à Sainte-Thérèse-de-Gaspé Havre de pêche à Ste-Thérèse-de-Gaspé Vers le viaduc à l'est de Cap d'Espoir Cap d'Espoir et l'Ile Bonaventure VIA 16 longeant la route 132 Est à Cap d'Espoir Anse-à-Beaufils et vue de l'Ile Bonaventure

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]]> Tue Feb 17 2009 Tempête de neige sur Gaspé et la Pointe - Février 2009 http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1660476.html Dans cet album, vous pourrez voir des photos qui ont été prisent: de Cap d'Espoir, Anse-à-Beaufils ainsi qu'entre le viaduc et le passage à niveau de la plage de Douglastown. Ce train était en direction de Gaspé. L'avant-veille, le 24 février 2009, une tempête de neige avait laissé sur la pointe entre 50 et 60 cm de neige. Pour permettre le passage du train passager VIA Le Chaleur, la Société de chemin de fer de la Gaspésie a envoyé le chasse neige lourd CFMG-002 ex CN 55377 et la locomotive CN 9424 GP-40 W pour déblayer les voies. Photos et texte André Berthelot et Michel Tremblay Monday 23 February 2009: Dans cet album, vous pourrez voir des photos qui ont _t_ prisent: de Cap d'Espoir, Anse-_-Beaufils ainsi qu'entre le viaduc et le passage _ niveau de la plage de Douglastown. Ce train _tait en direction de Gasp_. L'avant-veille, le 24 f_vrier 2009, une temp_te de neige avait laiss_ sur la pointe entre 50 et 60 cm de neige. Pour permettre le passage du train passager VIA Le Chaleur, la Soci_t_ de chemin de fer de la Gasp_sie a envoy_ le chasse neige lourd CFMG-002 ex CN 55377 et la locomotive CN 9424 GP-40 W pour d_blayer les voies. Photos et texte Andr_ Berthelot et Michel Tremblay

CFMG 002 et CN 9424 3000 HP à Cap d'Espoir ouest CFMG 002 et CN 9424 vers le viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 vers le viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 vers le viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 vers le viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 vers le viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 vers le viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 vers viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 vers viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 vers viaduc ouest à Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 viaduc ouest Cap d'Espoir CFMG 002 et CN 9424 viaduc ouest Cap d'Espoir vers Percé CFMG 002 et CN 9424 à Anse-à-Beaufils CFMG 002 et CN 9424 traverse la route de la gare à Anse-à-Beaufils CFMG 002 et CN 9424 se dirige vers la gare à Anse-à-Beaufils La charrue à neige CFMG 002 et CN 9424 devant la gare de Percé à Anse-à-Beaufils CFMG 002 à Anse-à-Beaufils CFMG 002 à Anse-à-Beaufils CN 9424 et la CFGM 002 à Anse-à-Beaufils CN 9424 de 3000 cv et CFMG 002 à Anse-à-Beaufils CN 9424 moteur GM V16 passe à Anse-à-Beaufils CN 9424 et CFMG 002 passe Anse-à-Beaufils CN 9424 et CFMG 002 en direction de Gaspé La GP-40W CN 9424 avec le chasse neige CFMG-02 dans le secteur de Douglastown en direction de Gaspé Le convoi spécial entre dans l'approche du viaduc de Douglastown Une prise de vue rapprochée sur le chasse neige Le convoi spécial a dépassé le viaduc de Douglastown et poursuit sa route vers Gaspé Un peu plus loin le long de la route 132 en cherchant un espace de stationnement sécuritaire, le tandem me rattrape, juste le temps d'une photo à la sauvette par dessus l'épaule par la lunette arrière de ma voiture. Un peu d'avance pour prendre le cliché et *?/$ un épinette se place devant l'objectif et en plus le ralentissement est débuté oups un coup de corne et une main qui salut … Le convoi ralentit pour se conformer aux ordres de marche en prenant la descente de Douglastown avant de traverser le dernier barachois du trajet. L'ordre de marche lente est dépassé. La CN 9424 monte en puissance et prend rapidement de la vitesse Millage 96. Il ne reste que 8 milles avant Gaspé La locomotive CN 9424 et la charrue à neige CFMG sont en action pour déblayer la voie ferrée Sur le wye à Sandy beach pour le passage du VIA 16 La traverse à niveau de la plage est pleine de neige. C’est à cet endroit que la gare de Douglastown se situait autrefois tout près de ce passage à niveau

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]]> Mon Feb 23 2009 Premier train touristique en Gaspésie ! Gaspé - Percé - Chandler: 17 février 2009 - album 1 http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1654810.html Environ 350 personnes ont fait le premier voyage touristique à bord du train entre Gaspé et Chandler mardi 17 février 2009. Le tout premier train à vocation touristique a voyagé entre Gaspé et Chandler mardi avec à son bord environ 350 personnes. Escale Gaspésie, qui gère le projet des croisières internationales en sol gaspésien, a invité des élèves de l’école Saint-Rosaire de Gaspé afin d’organiser cette journée sur les rails de la pointe de la péninsule. Ce projet pilote avait comme principal objectif de mettre à l’essai un train touristique entre Gaspé et Chandler avec un arrêt à l’Anse-à-Beaufils. L’entreprise Via Rail Canada et la Société du chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) se sont jointes à Escale Gaspésie pour la réalisation de ce projet-pilote. Via Rail Canada a déployé deux locomotives, sept voitures et son équipage. Source: Le Pharillon, Gaspé Monday 16 February 2009: Environ 350 personnes ont fait le premier voyage touristique _ bord du train entre Gasp_ et Chandler mardi 17 f_vrier 2009. Le tout premier train _ vocation touristique a voyag_ entre Gasp_ et Chandler mardi avec _ son bord environ 350 personnes. Escale Gasp_sie, qui g_re le projet des croisi_res internationales en sol gasp_sien, a invit_ des _l_ves de l__cole Saint-Rosaire de Gasp_ afin d_organiser cette journ_e sur les rails de la pointe de la p_ninsule. Ce projet pilote avait comme principal objectif de mettre _ l_essai un train touristique entre Gasp_ et Chandler avec un arr_t _ l_Anse-_-Beaufils. L_entreprise Via Rail Canada et la Soci_t_ du chemin de fer de la Gasp_sie (SCFG) se sont jointes _ Escale Gasp_sie pour la r_alisation de ce projet-pilote. Via Rail Canada a d_ploy_ deux locomotives, sept voitures et son _quipage. Source: Le Pharillon, Gasp_

Photo Gilles Fortier, Gaspé Photo Gilles Fortier, Gaspé

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]]> Mon Feb 16 2009 Beaucoup, beaucoup de neige sur la voie ferrée ! http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1546671.html Photos exceptionnelles du déblaiement de la voie ferrée sur la subdivision Chandler pendant le mois de février 2008. Ces photos ont été rendues disponibles grâce à l'autorisation de monsieur Gaétan Plourde, surintendant exploitation chemin de fer Gaspésie. Photos courtoisie de M. André Berthelot, Cap-d'Espoir (Percé - Québec) Monday 18 February 2008: Photos exceptionnelles du d_blaiement de la voie ferr_e sur la subdivision Chandler pendant le mois de f_vrier 2008. Ces photos ont _t_ rendues disponibles gr_ce _ l'autorisation de monsieur Ga_tan Plourde, surintendant exploitation chemin de fer Gasp_sie. Photos courtoisie de M. Andr_ Berthelot, Cap-d'Espoir (Perc_ - Qu_bec)

Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0200R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0190R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0216R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0208R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0201R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0024R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0089R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0092R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-002R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-005R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-013R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0017R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0019R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0025R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0029R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0033R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0042R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0043R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0066R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-054R Snow Plow Gaspésie Fév.2008 #0068 Snow Plow Gaspésie Fév.2008 #0071 Snow Plow Gaspésie Fév.2008 #0077 Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0082R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0084R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0087R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0090R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0097R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0100R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0103R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0109R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0111R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0114R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0115R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0116R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0118R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0124R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0128R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0129R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0130R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0164R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0168R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0187R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0188R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0189R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0204R Snow Plow Gaspésie Fév.2008-0221R André Berthelot de Cap-d'Espoir dans le chasse neige !

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]]> Mon Feb 18 2008 Les gares en Gaspésie - Février 2008 http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1544343.html Notre amateur ferroviaire et photographe, André St-Amant, a pris plusieurs photos de gares en Gaspésie du 18 au 21 février 2008. Le VIA 16 et VIA 17 était constitué d'un wagon baggage, un wagon coach, un wagon Skyline et deux wagons-lits. Comme on peut le constater sur ces photos, l'hiver en février semblait un peu moins froid. Monday 18 February 2008: Notre amateur ferroviaire et photographe, Andr_ St-Amant, a pris plusieurs photos de gares en Gasp_sie du 18 au 21 f_vrier 2008. Le VIA 16 et VIA 17 _tait constitu_ d'un wagon baggage, un wagon coach, un wagon Skyline et deux wagons-lits. Comme on peut le constater sur ces photos, l'hiver en f_vrier semblait un peu moins froid.

Le VIA 14, l'Océan, sur la voie principale, à la gare de Matapédia. La gare de Grande-Rivière. Le convoi est placé pour son prochain départ ! Nous sommes à la gare de Gaspé. Le convoi en gare de Gaspé. Toujours en gare de Gaspé, on peut apercevoir le wagon Skyline, duquel on peut admirer les magnifiques paysages de la Baie-des-Chaleurs. La gare de Barachois vue en direction Est. C'est l'avant dernière gare avant Gaspé. Le paysage y est tout simplement magnifique dans ce secteur. La gare de Percé. La gare de Percé La gare de Port-Daniel La gare de New Carlisle La gare de New Carlisle. C'est ici que le changement d'équipe se fait. C'est aussi le début de la sub Chandler et la fin de la sub Cascapédia. La gare de Bonaventure vue en direction Est La gare de Bonaventure vue en direction Est (sous un angle différent) La gare de New-Richmond. VIA 17 prêt pour son prochain départ à la gare de Gaspé. La gare de Chandler. La gare de Matapédia La gare de Grande-Rivière photographiée par une journée très pluvieuse de l'été 2009

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]]> Mon Feb 18 2008 Été 2008 http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1536032.html L'été s'annonce très beau en Gaspésie; la Baie-des-Chaleurs voit renaître ses trains de marchandises lentement. Les convois de passagers de VIA Rail sont chargés de touristes et de vacanciers. Les trains sont longs et beaux ! Venez voir au fil des semaines les bonnes prises photographiques de nos amateurs des trains en Gaspésie. Sunday 1 June 2008: L'_t_ s'annonce tr_s beau en Gasp_sie; la Baie-des-Chaleurs voit rena_tre ses trains de marchandises lentement. Les convois de passagers de VIA Rail sont charg_s de touristes et de vacanciers. Les trains sont longs et beaux ! Venez voir au fil des semaines les bonnes prises photographiques de nos amateurs des trains en Gasp_sie.

VIA 16 en direction de Gaspé le 26 juin 2008 28 juin 2008

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]]> Sun Jun 1 2008 Hiver 2008 dans le secteur Matapédia http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1461870.html These are a few pics that I grabbed on Feb 02, 2008 This is the combined train the Ocean and Chaleur. This train was very late into Matapedia. The middle loco died at Charny with mechanical problems. Then about 10 miles from Matapedia VIA 6411 lost the battle with the snow after the cooling fans filled with snow and ice. So in this pic both the lead and second units are dead with only the Gaspe unit pushing two dead locos and pulling the train. We spotted the two dead locos in front of the station and cut them off then backed up the combined train west of the crossing in Matapedia. The second photo with working forman Dan Lavoie on top of VIA 6411 removing the snow and ice.(the high tech ladder was just used to get a water hose up to the top of the loco) This unit was restarted and the whole consist with the Chaleur continued on to Halifax with Gaspe passengers getting off at Campbellton. This was one of those winter days that are very bad for trains. Jim Babcock, Tide Head (New Brunswick) Saturday 2 February 2008: These are a few pics that I grabbed on Feb 02, 2008 This is the combined train the Ocean and Chaleur. This train was very late into Matapedia. The middle loco died at Charny with mechanical problems. Then about 10 miles from Matapedia VIA 6411 lost the battle with the snow after the cooling fans filled with snow and ice. So in this pic both the lead and second units are dead with only the Gaspe unit pushing two dead locos and pulling the train. We spotted the two dead locos in front of the station and cut them off then backed up the combined train west of the crossing in Matapedia. The second photo with working forman Dan Lavoie on top of VIA 6411 removing the snow and ice.(the high tech ladder was just used to get a water hose up to the top of the loco) This unit was restarted and the whole consist with the Chaleur continued on to Halifax with Gaspe passengers getting off at Campbellton. This was one of those winter days that are very bad for trains. Jim Babcock, Tide Head (New Brunswick)

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]]> Sat Feb 2 2008 Hiver 2008 à Gaspé - région La Pointe (Michel Tremblay) http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1460101.html Semaine du 11 février 2008: L’abondance de neige a causé des ennuis à VIA Rail et surtout à ses passagers gaspésiens depuis une semaine. Une rame du train Chaleur a passé trois jours en Gaspésie sans retourner à Montréal à cause d’une panne d’équipement ayant stoppé la firme chargée de dégager les rails avant le passage du train de voyageurs. Texte: Gilles Gagné, Le Soleil samedi le 16 février 2008. Semaine du 11 mars 2008: La tempête de neige de la nuit de samedi à dimanche a pertubé les trains de VIA Rail, dont le train gaspésien Chaleur. Le train parti de Gaspé samedi en après-midi n'est arrivé à Montréal que dans la nuit de dimanche à lundi. Comme le matériel roulant du train Chaleur devant partir de Montréal en soirée dimanche vers Gaspé n'était pas arrivé au moment du départ, les passagers à destination de la Gaspésie ont embarqué dans le train Océan, se dirigeant vers Halifax en passant par Matapédia et Campbellton. Source: Gilles Gagné, Le Soleil, mardi 11 mars 2008 Tuesday 12 February 2008: Semaine du 11 f_vrier 2008: L_abondance de neige a caus_ des ennuis _ VIA Rail et surtout _ ses passagers gasp_siens depuis une semaine. Une rame du train Chaleur a pass_ trois jours en Gasp_sie sans retourner _ Montr_al _ cause d_une panne d__quipement ayant stopp_ la firme charg_e de d_gager les rails avant le passage du train de voyageurs. Texte: Gilles Gagn_, Le Soleil samedi le 16 f_vrier 2008. Semaine du 11 mars 2008: La temp_te de neige de la nuit de samedi _ dimanche a pertub_ les trains de VIA Rail, dont le train gasp_sien Chaleur. Le train parti de Gasp_ samedi en apr_s-midi n'est arriv_ _ Montr_al que dans la nuit de dimanche _ lundi. Comme le mat_riel roulant du train Chaleur devant partir de Montr_al en soir_e dimanche vers Gasp_ n'_tait pas arriv_ au moment du d_part, les passagers _ destination de la Gasp_sie ont embarqu_ dans le train Oc_an, se dirigeant vers Halifax en passant par Matap_dia et Campbellton. Source: Gilles Gagn_, Le Soleil, mardi 11 mars 2008

Devant la gare de Gaspé.

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]]> Tue Feb 12 2008 Voyage en Gaspésie, décembre 2001, deuxième partie. http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1201217.html Observez les paysages de notre photographe André St-Amant à bord du train Chaleur, VIA no 616, voyageant entre New Carlisle et Gaspé en décembre 2001 (photos prises à partir de la voiture panoramique BANFF PARK). Dans ce deuxième album: Photos de Grande-Rivière à Gaspé. Saturday 1 December 2001: Observez les paysages de notre photographe Andr_ St-Amant _ bord du train Chaleur, VIA no 616, voyageant entre New Carlisle et Gasp_ en d_cembre 2001 (photos prises _ partir de la voiture panoramique BANFF PARK). Dans ce deuxi_me album: Photos de Grande-Rivi_re _ Gasp_.

60-Chaleur-616-Gaspe-Dec2001 61-Chaleur-616-Gaspe-Dec2001 46-Chaleur Percé Déc. 2001 62-Chaleur-616-Gaspe-Dec2001-ASA.jpg 47-Chaleur Percé Déc. 2001 48-Chaleur Summit Déc. 2001 49-Chaleur Summit Déc. 2001 50-Chaleur Coin du Banc Déc. 2001 51-Chaleur Coin du Banc vue de Percé Déc. 2001 52-Chaleur Barachois Déc. 2001 53-Chaleur Barachois vue Rocher Percé Déc. 2001 54-Chaleur Barachois Déc.2001 55-Chaleur Barachois Déc. 2001 56-Chaleur Anse-à-Brillant Déc. 2001 57-Chaleur Anse-à-Brillant Déc. 2001 59-Chaleur-Douglastown-RivStJean-Dec2001-ASA 63-Chaleur-616-Gaspe-Dec2001-ASA.jpg 64-Chaleur-Gaspe-BanffPark-Dec2001-ASA.jpg 65-Chaleur-Gaspe-BanffPark-Dec2001-ASA.jpg 66-Chaleur-Gaspe-BanffPark-Dec2001-ASA.jpg 67-Chaleur617-Gaspe-Dec2001 68-Chaleur-Gaspe-DinerLouise-Dec2001 69-Chaleur-Gaspe-Skyline8505-Dec2001 70-Chaleur-617-Gaspe-Dec2001 72-Chaleur-617-Gaspe-Dec2001 74-Chaleur-617-Gaspe-Dec2001-ASA.jpg 77-Chaleur-617-Gaspe-Dec2001 76-Chaleur-Skyline8505-Gaspe-Dec2001 78-Chaleur-617-Gaspe-Dec2001 79-Chaleur-617-Gaspe-BulletLounge-Dec2001 80-Chaleur-MuraleBanffPARK-Gaspe-Dec2001 41-Chaleur Grande Rivière Déc. 2001 42-Chaleur Grande Rivière Déc. 2001.jpg 43-Chaleur Cape Cove Déc. 2001 44-Chaleur Ste-Thérèse-de-Gaspé Déc. 2001 45-Chaleur Ste-Thérèse-de-Gaspé Déc. 2001

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]]> Sat Dec 1 2001 Voyage en Gaspésie, décembre 2001, première partie. http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1174211.html Observez les paysages de notre photographe André St-Amant à bord du train Chaleur, VIA no 616, voyageant entre New Carlisle et Gaspé en décembre 2001 (photos prises à partir de la voiture panoramique BANFF PARK). Dans ce premier album: Photos de New Carlisle à Grande-Rivière. Saturday 1 December 2001: Observez les paysages de notre photographe Andr_ St-Amant _ bord du train Chaleur, VIA no 616, voyageant entre New Carlisle et Gasp_ en d_cembre 2001 (photos prises _ partir de la voiture panoramique BANFF PARK). Dans ce premier album: Photos de New Carlisle _ Grande-Rivi_re.

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]]> Sat Dec 1 2001 Voyage en Gaspésie, décembre 2000 http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1170183.html Collections de photos de André Saint-Amant de Trois-Rivières. Sunday 31 December 2000: Collections de photos de Andr_ Saint-Amant de Trois-Rivi_res.

VIA 616 en gare de Gaspé

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]]> Sun Dec 31 2000 Saison estivale 2006 du train Chaleur http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c1047794.html Saison estivale 2006 du train Chaleur Thursday 10 August 2006: Saison estivale 2006 du train Chaleur

5 aout 2006, le Chaleur arrive à Gaspé Port Sur le pont de Barachois en direction ouest le 5 août 2006 le Chaleur en direction ouest surplombe la baie de Gaspé Port Secteur Anse à Brillant Gaspé Secteur Gaspé Sandy Beach sur l'aiguillage du Y Le chaleur s'apprête à traverser le pont de Barachois

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]]> Thu Aug 10 2006 Été 2004 du CFMG 595-594 basé à New Richmond http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c881496.html Suite à l'arrêt du service régulier du CFMG 594-595 à partir de New Richmond, c'est avec un petit pincement que je vous présente ces photos témoignant de la belle aventure qui s'est déroulée pendant mes vacances de 2004. Ce train opèrera à partir de Campbellton au besoin avec une loco pour desservir Temrex à Nouvelle. En espérant des jours meilleurs. Photos: Stéphane Royer - Terrebonne (Québec) Saturday 6 March 2004: Suite _ l'arr_t du service r_gulier du CFMG 594-595 _ partir de New Richmond, c'est avec un petit pincement que je vous pr_sente ces photos t_moignant de la belle aventure qui s'est d_roul_e pendant mes vacances de 2004. Ce train op_rera _ partir de Campbellton au besoin avec une loco pour desservir Temrex _ Nouvelle. En esp_rant des jours meilleurs. Photos: St_phane Royer - Terrebonne (Qu_bec)

Démarrage de la 1819 le 26 juillet 2004 Loco 1835 au repos sur la voie la plus au nord de New Richmond Autre vue de cette journée ensoleillée Vue de face Manoeuvres pour la défunte Smurfit depuis ces clichés Manoeuvres en cours Allant chercher quelques boxcars sur la voie au nord de la mainline Prêt pour le départ du CFMG 595 Fenêtres encrassées d'huile au mille 11 Approche du pont vers le New-Brunswick Siding avant viaduc de la 132 New Richmond Dernière courbe avant la cour de New Richmond

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]]> Sat Mar 6 2004 Saison hivernale 2005-2006 dans le secteur de Gaspé - Barachois - Chandler ! http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c834762.html Plusieurs photos du VIA spécial du temps des Fêtes: décembre 2005 et des extras Snow Plow avec les locos rouges du NBEC ! Photos: Michel Tremblay - Gaspé (Québec). Tuesday 1 November 2005: Plusieurs photos du VIA sp_cial du temps des F_tes: d_cembre 2005 et des extras Snow Plow avec les locos rouges du NBEC ! Photos: Michel Tremblay - Gasp_ (Qu_bec).

VIA 616 s'engage dans le Y pour se retourner: le 3 janvier 2006. En gare de Barachois le 3 janvier 2006. En gare de Barachois le 3 janvier 2006. À Barachois le 3 janvier 2006. La charrue à neige à Barachois le 3 janvier 2006. La charrue en direction de Barachois 3 janv. 2006. Le Chaleur du 22 décembre 2005 en bout de ligne ! VIA 616 du 24 décembre 2005 Le 3 janvier 2006. VIA 16 et loco 6427 .... sur un nuage de neige VIA 616 s'apprête à traverser la rivière Saint-Jean à Douglastown VIA 16 arrivant en gare de Gaspé le 7 janvier 2006. En gare de Gaspé le 7 janvier 2006. Le Chaleur qui fait face à la première neige à Gaspé, le 5 nov. 2005. En direction de Gaspé ! VIA 6428 sur un extra 616 au PM 100 Gaspé le 26 déc.2005 Au point millaire 100.10 à Gaspé Au millage 100.10 Gaspé, le 26 décembre 2005. Le 26 décembre 2005 à Gaspé. Le 26 décembre 2005 à Gaspé. À Chandler le 1er janvier 2006. À Chandler le 1er janvier 2006. Train spécial pour le déblaiement de la voie ferrée Le 3 janvier 2006. Le 7 janvier 2006 qui arrive à Gaspé. Le 7 janvier2006 En gare de Gaspé le 22 décembre 2005.

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]]> Tue Nov 1 2005 Charrue à neige sur la Cascapédia sub en décembre 2005. http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c815816.html Une charrue à neige, la CFMG 003, avait quitté New Richmond le mercredi 28 décembre 2005 aux alentours de 7 heures du matin pour aller déblayer la voie jusqu'à Gaspé. De très bonnes accumulations de neige avaient tombés sur Gaspé et les environs. Le balai-moteur étant en panne, une charrue à neige a été envoyée de Mont-Joli. Ce convoi était composé comme suit: charrue à neige CFMG 003, RS18u 1819 et RS18u 1856 (loco en arrière). Bernard Babin - Breakeyville (Québec) Thursday 29 December 2005: Une charrue _ neige, la CFMG 003, avait quitt_ New Richmond le mercredi 28 d_cembre 2005 aux alentours de 7 heures du matin pour aller d_blayer la voie jusqu'_ Gasp_. De tr_s bonnes accumulations de neige avaient tomb_s sur Gasp_ et les environs. Le balai-moteur _tant en panne, une charrue _ neige a _t_ envoy_e de Mont-Joli. Ce convoi _tait compos_ comme suit: charrue _ neige CFMG 003, RS18u 1819 et RS18u 1856 (loco en arri_re). Bernard Babin - Breakeyville (Qu_bec)

En attente à New Carlisle pour laisser passer VIA 616. En attente des instructions du RTC pour partir. Quelques minutes avant le départ. En mouvement pour reprendre la voie principale. Le convoi sortant de la cour de New Carlisle en direction de New Richmond. New Carlisle West, viaduc par dessus la 132 au PM 94,71 à 09:21:58. New Carlisle West, viaduc par dessus la 132 au PM 94,71 à 09:21:58. De retour de Carleton, la charrue à neige CFMG 003 avec la loco 1819 à New Richmond le 29 décembre 2005.

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]]> Thu Dec 29 2005 Collection de photos anciennes et de trouvailles dont plusieurs anciennes gares ! http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c624570.html Collection de photos anciennes qui nous sont transmises par différents collaborateurs qui contribuent particulièrement à cet album. Merci à nos collaborateurs: M. André Berthelot, Cap d'Espoir, M. Michel Tremblay, Gaspé et M. Réjean F. Côté. Friday 22 July 2005: Collection de photos anciennes qui nous sont transmises par diff_rents collaborateurs qui contribuent particuli_rement _ cet album. Merci _ nos collaborateurs: M. Andr_ Berthelot, Cap d'Espoir, M. Michel Tremblay, Gasp_ et M. R_jean F. C_t_.

Gare d'Amqui Gare de Gaspé vers 1950? Gare de Gaspé en 1960 L'ancienne gare de New Port déménagée tout près de l'aréna L'ancienne gare de New-Port CN station Ancienne gare de Black Capes - c.1920 Photos datant des années 1930 (approximativement). Photo courtoisie de Réjean F. Côté Photos datant des années 1930 (approximativement). Photo courtoisie de Réjean F. Côté Draisine à Mont-Joli Draisine à Mont-Joli Pullman L'ancienne gare de New Carlisle ! La gare de Carleton L'ancienne gare de Causapscal Gare de St-Noël dans la vallée de la Matapédia Gare de St-Moïse dans la Vallée de la Matapédia Gare de Gascons. Photo prise le 27 janvier 1927 Gare de Bonaventure La derniere gare du CN à Newport L'ancienne gare du CN à New Port en 1930 La gare de Gaspé en 1915 Ancienne gare de Ste-Thérèse-de-Gaspé soulevée par les gues du CN Gare de Port-Daniel qui a fêté ses 100 ans - 1908-2008 Ancienne gare de Ste-Thérèse-de-Gaspé vue du sud Ancienne gare de Ste-Thérèse-de-Gaspé vue nord et ouest prête pour le transport à environ 1 Km Ancienne gare de Caplan - c.1980 Gare de Gaspé en couleur - c.1950?

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]]> Fri Jul 22 2005 Jim Babcock http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c564240.html Jim Babcock est résident du Nouveau-Brunswick; il demeure entre Matapédia et Campbellton et c'est son terrain de jeu favori pour la prise de photos. Voyez ces très belles photos des environs de Matapédia qu'il a le plaisir de partager avec nous. Jim Babcock is a resident of New-Brunswick; he lives between Matapédia and Campbellton and it is its favourite playground for the grip of photos. These very beautiful pictures of the neighborhood of Matapédia that he has the pleasure to share with us. Friday 3 June 2005: Jim Babcock est r_sident du Nouveau-Brunswick; il demeure entre Matap_dia et Campbellton et c'est son terrain de jeu favori pour la prise de photos. Voyez ces tr_s belles photos des environs de Matap_dia qu'il a le plaisir de partager avec nous. Jim Babcock is a resident of New-Brunswick; he lives between Matap_dia and Campbellton and it is its favourite playground for the grip of photos. These very beautiful pictures of the neighborhood of Matap_dia that he has the pleasure to share with us.

VIA 14 à Tide Head N.B. avec 8 heures de retard; 7 mars 2005 à 13h26. VIA 14 qui s'approche à vive allure. VIA 14 avec la loco 6416 en direction de Campbellton filant à vive allure ! VIA 14 à Tide Head N.B. avec 8 heures de retard; 7 mars 2005 à 13h26. VIA 16 sur la voie de contour à Matapédia, le 2 juin 2005

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]]> Fri Jun 3 2005 Mont-Joli et le secteur ferroviaire du CFMG. http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c406771.html Différentes photos du secteur ferroviaire de Mont-Joli: cour de triage, gare, locomotives et triage des wagons. Mont-Joli, un incontournable pour les amateurs des Trains en Gaspésie. Saturday 22 January 2005: Diff_rentes photos du secteur ferroviaire de Mont-Joli: cour de triage, gare, locomotives et triage des wagons. Mont-Joli, un incontournable pour les amateurs des Trains en Gasp_sie.

Vue de la cour de triage de Mont-Joli, photo prise à partir de la gare VIA Rail.

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]]> Sat Jan 22 2005 Scènes d'hiver dans le secteur de Gaspé ! http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c364980.html Plusieurs scènes d'hiver 2004 dans le secteur de Douglastown, Barachois et Coin du Banc. Photos de Michel Tremblay de Gaspé. Saturday 11 December 2004: Plusieurs sc_nes d'hiver 2004 dans le secteur de Douglastown, Barachois et Coin du Banc. Photos de Michel Tremblay de Gasp_.

Chaleur devant l'Ile et le rocher Percé le 16 décmebre 2004 Barachois vers ouest le 6 décembre 2004 La gare de Barachois le 6 décembre 2004 Douglastown, balais, le 9 décembre 2004 Du viaduc de Douglastown, le chasse-neige est en direction Ouest, retour vers New Carlisle où il est stationné; 9 décembre 2004 CG 55 Barachois vue de Percé le 16 décembre 2004 Le Chaleur arrive sur pont de Barachois le 16 décembre 2004 Chaleur sortant du pont de Barachois le 16 décembre 2004 VIA 616 roule en direction de Gaspé; il est photographié ici à partir du viaduc de Coin du Banc Du viaduc du coin du banc VIA 616 vers Gaspé Le 23 décembre 2004, le VIA 616 arrive à Gaspé La voiture parc Yoho à Gaspé avec le VIA 616 du 23 décembre 2004 VIA 16

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]]> Sat Dec 11 2004 Photos de Catherine Benoît http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c358637.html Différentes photos prises dans le secteur de Barachois par madame Catherine Benoît. Vous y trouverez des photos de Percé, Barachois et Douglastown. Saturday 1 January 2000: Diff_rentes photos prises dans le secteur de Barachois par madame Catherine Beno_t. Vous y trouverez des photos de Perc_, Barachois et Douglastown.

VIA 16 quittant la gare de Barachois 09/2002. VIA quittant la gare de Percé en direction Gaspé. Convoi marchandise à l'apporche de Douglastown. Gare VIA de Barachois.

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]]> Sat Jan 1 2000 Activités dans le secteur de New Richmond. http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c352986.html Activités dans le secteur de New Richmond. Saturday 27 November 2004: Activit_s dans le secteur de New Richmond.

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]]> Sat Nov 27 2004 Transport d'éoliennes dans la Baie-des-Chaleurs http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c352252.html De nombreuses éoliennes ont été transportées dans la Baie-des-Chaleurs par train. Vous trouverez dans cet album photos des scènes de leur parcours. Friday 26 November 2004: De nombreuses _oliennes ont _t_ transport_es dans la Baie-des-Chaleurs par train. Vous trouverez dans cet album photos des sc_nes de leur parcours.

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]]> Fri Nov 26 2004 Manoeuvres du VIA 14/16 à Matapédia. http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c347130.html La gare de Matapédia est un point de jonction important pour les trains Océan, VIA 14, et Le Chaleur, VIA 16. En effet, à son arrivée en provenance de Montréal dans un convoi unique, ils se doivent d'être séparés afin de prendre des routes différentes. Halifax pour le VIA 14 et Gaspé pour le VIA 16. Notre photographe et amateur ferroviaire, Bernard Babin, a pris en photos ces manoeuvres en ce beau lundi du 12 juillet 2004. Monday 12 July 2004: La gare de Matap_dia est un point de jonction important pour les trains Oc_an, VIA 14, et Le Chaleur, VIA 16. En effet, _ son arriv_e en provenance de Montr_al dans un convoi unique, ils se doivent d'_tre s_par_s afin de prendre des routes diff_rentes. Halifax pour le VIA 14 et Gasp_ pour le VIA 16. Notre photographe et amateur ferroviaire, Bernard Babin, a pris en photos ces manoeuvres en ce beau lundi du 12 juillet 2004.

Gare de Matapédia très tôt le matin du 12 juillet 2004, en attente du VIA 14/16 À gauche, l'embranchement vers la Gaspésie et à droite la voie principale vers Campbellton et Halifax Magnifique vue matinale dans le secteur Matapédia Arrivée du VIA 14/16 en gare de Matapédia sur la voie principale Arrivée du VIA 14/16 en gare de Matapédia sur la voie principale Le train s'avance lentement sur la voie principale et se prépare à arrêter. Le cuisiner de la voiture-restaurant échange quelques mots avec l'ingénieur Gilles Lamy Magnifique trio de locomotives FP40PH2: 6412, 6410 et 6403 Loco VIA 6412 et son convoi qui se prépare à tirer les wagons du train pour Gaspé Les trois locomotives VIA ainsi que les wagons pour le train VIA 16 sont reculés sur la voie secondaire L'ingénieur Gilles Lamy de VIA, tout souriant, qui contrôle les manoeuvres pour la séparation des deux trains Quelques passagers sont descendus du train pour respirer l'air frais de cette magnifique journée du 12 juillet 2004 De retour sur la voie principale les trois locomotives sont ré-accouplés sur le train d'Halifax. La loco de tête, VIA 6412 est séparée des deux autres locomotives. C'est la VIA 6412 qui ira se raccorder au train Le Chaleur pour Gaspé Après avoir été détachée des deux autres locomotives, la 6412 se recule pour aller s'accrocher sur son train (le VIA 16) Côte à côté ! Les deux trains, VIA 14 à gauche sur la voie princiaple et à droite VIA 16 en préparation pour Gaspé Les deux trains finalisent leurs préparatifs Raccordement des cables de la locomotive VIA 6412 sur son train, le VIA 16 Les deux trains côte à côte La voiture Parc, VIA 8709, Laurentide Park, forme la dernière voiture du train VIA 14 pour Halifax C'est un départ pour le VIA 14. Le train est en mouvement en direction de Campbellton Dernières manoeuvres avant le départ. Le VIA 16 sera bientôt en direction de Gaspé VIA 16 en gare de Matapédia; on voit ici les derniers wagons de ce train Vue de la gare de Matapédia ainsi que du train Chaleur, VIA 16 VIA 16 à l'arrière de la gare de Matapédia Les wagons du VIA 16 qui forment une double courbe dans la voie arrière de la gare de Matapédia

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]]> Mon Jul 12 2004 Photos de Stéphane Royer http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c295419.html Cab ride de Stéphane entre New Richmond et Matapédia en juillet 2004; plusieurs photos du secteur ferroviaire de New Richmond. Pour les amateurs des MLW, plusieurs belles prises de vues des anciennes CP Rail, de type RS-18u. Friday 24 September 2004: Cab ride de St_phane entre New Richmond et Matap_dia en juillet 2004; plusieurs photos du secteur ferroviaire de New Richmond. Pour les amateurs des MLW, plusieurs belles prises de vues des anciennes CP Rail, de type RS-18u.

Stationnées pour la nuit à New-Richmond à 18H43 le 21 juillet 2004. Stationnées pour la nuit à New-Richmond à 18H43 le 21 juillet 2004. Gare de New Richmond le 21 juillet 2004 vers 19h. Démarrage de la 1835 le matin du 26 Juillet 2004 à 6H07 à New-Richmond. Démarrage de la loco 1819 le matin du 26 Juillet 2004 à 6H11. Manoeuvres pour la Stone-Smurfit à New-Richmond. Manoeuvres pour le moulin. Achevant de switcher la Stone-Smurfit à 6h50. Beau matin pour railfanner ! Autre vue de manoeuvres. La pointe Est de la cour de New-Richmond. Charrue au repos en espérance d'un rude hiver ! Flanger rebati en 1978 à partir d'un boxcar de 40 pieds. Près du passage à niveau, à l'ouest de la cour. Le 595 presque prêt au départ, attend que le VIA 16 très en retard passe vers 9h20 à New-Richmond. Pendant un cab ride direction Matapédia à 11H50. Approchant la courbe du mille 9. Belle disposition de couleurs des boxcars dans la courbe du mile 9 à 11H56. En aprochant de Matapédia longeant la rivière du même nom. Pause café à la gare de Matapédia, pour devenir le 594. Une petite sortie du Kodak à bout de bras! Roulant bon train à 40 miles/heure Reculant ce qui nous restait de wagons dans la siding près du viaduc de la 132 à New Richmond.

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]]> Fri Sep 24 2004 Photos de Marc-André Hudon http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c219987.html Photos de Marc-André Hudon Friday 2 July 2004: Photos de Marc-Andr_ Hudon

Gare VIA Rail 17 octobre 2005 #26 Les locos 1866 et 3000 manoeuvrant des wagons de copeaux le 17 oct 2005 à New Richmond. Les locos 1866 et 3000 manoeuvrant des wagons de copeaux le 17 oct 2005 à New Richmond.

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]]> Fri Jul 2 2004 Photos de Jean-François Boudreau http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c219892.html Photos de Jean-François Boudreau Thursday 1 July 2004: Photos de Jean-Fran_ois Boudreau

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]]> Thu Jul 1 2004 VIA # 16 à New Carlisle http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c216901.html Jadis, une plaque ferroviaire majeure dans la Baie-des-Chaleurs, New Carlisle comptait pour la cour de triage de tout le traffic ferroviaire entre Matapédia et Gaspé. Saturday 19 July 2003: Jadis, une plaque ferroviaire majeure dans la Baie-des-Chaleurs, New Carlisle comptait pour la cour de triage de tout le traffic ferroviaire entre Matap_dia et Gasp_.

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]]> Sat Jul 19 2003 Les gares et bâtiments ferroviares en Gaspésie. http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c211849.html Photos des différentes gares et de bâtiments ferroviaires que l'on retrouvent en Gaspésie sur le chemin de fer du CN entre Mont-Joli et Matapédia ainsi que sur le chemin de fer de la Gaspésie entre Matapédia et Gaspé. Monday 21 June 2004: Photos des diff_rentes gares et de b_timents ferroviaires que l'on retrouvent en Gasp_sie sur le chemin de fer du CN entre Mont-Joli et Matap_dia ainsi que sur le chemin de fer de la Gasp_sie entre Matap_dia et Gasp_.

Gare de New-Carlisle le 14 juillet 2003 aux environs de 22h30 Gare de Port-Daniel vue en angle du côté NORD Gare de New Richmond vue en angle du côté SUD Petit bâtiment servant de relais pour les employés du chemin de fer Baie-des-Chaleurs; ici était localisé les bureaux et le CCF du réseau CBC Gare de Mont-Joli vue du côté OUEST Gare de Mont-Joli, photo prise de la plate-forme des voyageurs Gare de Mont-Joli vue en angle du côté OUEST VIA 16 en gare de New-Carlisle Gare de Chandler Gare de Chandler Gare d'Amqui, jeudi le 30 décembre 2004 par une très belle journée ensoleillée ! Gare de Bonaventure vue du coté OUEST Gare de Bonaventure vue en angle de l'autre côté de la voie ferrée, coté NORD Gare de Matapédia, dimanche le 2 janvier 2005; plutôt inhabituel de voir des wagons de marchandises garés sur la voie d'évitement Vue arrière de la gare de Matapédia Autre vue arrière de la gare de Matapédia Gare de Matapédia et wagons de marchandises garés sur la voie d'évitement VIA 17 en gare de New Carlisle

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]]> Mon Jun 21 2004 Photos de Michel Tremblay http://trains-en-gaspesie.fotopic.net/c209868.html Découvrez dans cet album les petits trésors que Michel Tremblay désire nous faire partager. Tuesday 20 June 2000: D_couvrez dans cet album les petits tr_sors que Michel Tremblay d_sire nous faire partager.

Chargement du dernier train de cuivre à Gaspé. Ce 24 avril 2002 les dernières anodes de cuivre de la fonderie de Mines Gaspé à Murdochville sont chargées sur le train à l’installation de Mines Gaspé à Sandy Beach. Le dernier convoi quittera Gaspé avec 14 wagons seulement 13 pleins soit 3,328 anodes de en moyennes 330 kilos. Les locomotives du NBEC DRS 18 1866 et 1821 mèneront ce convoi Mars 2000. La gare de Gaspé est bien occupée, du bois de sciage et des pitounes de 4 pieds transit du camion au rail dans la cours de Gaspé. Le wagon LYNNEWOOD stationné sur une voie désaffectée derrière l’ancienne (freightsheed) près de la gare VIA Rail à Gaspé. Les travaux de réparation et de nettoyage de l’extérieur sont débutés. Ce wagon devait devenir la pièce maîtresse de l’interprétation de l’histoire Ferroviaire en Gaspésie C'est le 11 juillet 2002, que le LYNNEWOOD arrive à Gaspé. On peut le voir sur cette photo dans la courbe de la voie de retournement de Sandy Beach. Il est a l'arrière du VIA 16 La snow plow CN 55395R avec les locomotives M420W CN 3555 et 3531 en route direction de Gaspé le 12 mars 1995 ; photo prise au point milliaire 100,10 sub Chandler Est. VIA 6412 et 6429 à Gaspé le 17 juin 2004 VIA FP40 - 6403 à Gaspé le 19 juin 2004 VIA 6403 à Gaspé le 19 juin 2004

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]]> Tue Jun 20 2000