P7260945.jpg	Manoeuvres pour la Stone-Smurfit à New-Richmond.
P7260946.jpg	Manoeuvres pour le moulin.
P7260974.jpg	Près du passage à niveau, à l'ouest de la cour.
P7210904.JPG	Stationnées pour la nuit à New-Richmond à 18H43 le 21 juillet 2004.
P7210905.JPG	Stationnées pour la nuit à New-Richmond à 18H43 le 21 juillet 2004.
P7260941.JPG	Démarrage de la 1835 le matin du 26 Juillet 2004 à 6H07 à New-Richmond.
P7260943.JPG	Démarrage de la loco 1819 le matin du 26 Juillet 2004 à 6H11.
P7260947.JPG	Achevant de switcher la Stone-Smurfit à 6h50.
P7260958.JPG	La pointe Est de la cour de New-Richmond.
P7260976.JPG	Le 595 presque prêt au départ, attend que le VIA 16 très en retard passe vers 9h20 à New-Richmond.
P7260977.JPG	Pendant un cab ride direction Matapédia à 11H50.
P7260988.JPG	Belle disposition de couleurs des boxcars dans la courbe du mile 9 à 11H56.
P7260993.JPG	Pause café à la gare de Matapédia, pour devenir le 594.
P7260991.JPG	En aprochant de Matapédia longeant la rivière du même nom.
P7260997.JPG	Une petite sortie du Kodak à bout de bras!
P7261000.JPG	Roulant bon train à 40 miles/heure
P7261006.JPG	Reculant ce qui nous restait de wagons dans la siding près du viaduc de la 132 à New Richmond.
Approchant_la_courbe_mille_9.jpg	Approchant la courbe du mille 9.
Autre_vue_des_manoeuvres.jpg	Autre vue de manoeuvres.
Charrue_en_attente.jpg	Charrue au repos en espérance d'un rude hiver !
Flanger_CBC.jpg	Flanger rebati en 1978 à partir d'un boxcar de 40 pieds.
Gare_de_New-Richmond.jpg	Gare de New Richmond le 21 juillet 2004 vers 19h.
Beau_matin.jpg	Beau matin pour railfanner !