Différentes photographies de locomotives et trains observées durant l'automne 2009. À souligner, la VIA 6400 modifiée, peintes aux nouvelles couleurs de VIA, qui en est à ses premières visites en Gaspésie. D'autre part, VIA Rail a loué une locomotive du CN, la 9416, afin de l'aider pour ajouter du pouvoir de traction nécessaire pendant la période de l'automne et les feuilles qui sont sur les rails.

Différentes photographies prises durant l'été 2009, des trains que nous avons observés dans la Baie-des-Chaleurs ainsi que dans la Pointe.

D'autre part, tout spécialement pour souligner le 475e anniversaire de l'arrivée de Jacques Cartier à Gaspé, en cette année 2009, nous voulons vous présenter dans cet album, des photos représentant de beaux paysages de la Gaspésie.

D'importants travaux sont en cours actuellement, juin-juillet-août 2009, afin d'améliorer la voie ferrée entre Gaspé et Matapédia. C'est l'entreprise KLN, spécialisé dans ce domaine, qui procède aux travaux visant à rendre la voie ferrée plus sécuritaire et plus rapide.

Des photos illustrant les travaux réalisés ou en cours de réalisation entre le point millaire 50 et le point millaire 102, le remplacement de dormants et l'étendage de ballast au point millaire 102 sur la subdivision Chandler,

Dans cet album, vous pourrez voir des photos qui ont été prisent: de Cap d'Espoir, Anse-à-Beaufils ainsi qu'entre le viaduc et le passage à niveau de la plage de Douglastown. Ce train était en direction de Gaspé.

L'avant-veille, le 24 février 2009, une tempête de neige avait laissé sur la pointe entre 50 et 60 cm de neige. Pour permettre le passage du train passager VIA Le Chaleur, la Société de chemin de fer de la Gaspésie a envoyé le chasse neige lourd CFMG-002 ex CN 55377 et la locomotive CN 9424 GP-40 W pour déblayer les voies.
Texte: Michel Tremblay, Gaspé.

Environ 350 personnes ont fait le premier voyage touristique à bord du train entre Gaspé et Chandler mardi 17 février 2009. Le tout premier train à vocation touristique a voyagé entre Gaspé et Chandler avec à son bord environ 350 personnes.

Escale Gaspésie, qui gère le projet des croisières internationales en sol gaspésien, a invité des élèves de l’école Saint-Rosaire de Gaspé afin d’organiser cette journée sur les rails de la pointe de la péninsule. Ce projet pilote avait comme principal objectif de mettre à l’essai un train touristique entre Gaspé et Chandler avec un arrêt à l’Anse-à-Beaufils.

L’entreprise Via Rail Canada et la Société du chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) se sont jointes à Escale Gaspésie pour la réalisation de ce projet-pilote. Via Rail Canada a déployé deux locomotives, sept voitures et son équipage.

Source: Le Pharillon, Gaspé

Environ 350 personnes ont fait le premier voyage touristique à bord du train entre Gaspé et Chandler mardi 17 février 2009.

Le tout premier train à vocation touristique a voyagé entre Gaspé et Chandler mardi avec à son bord environ 350 personnes.

Escale Gaspésie, qui gère le projet des croisières internationales en sol gaspésien, a invité des élèves de l’école Saint-Rosaire de Gaspé afin d’organiser cette journée sur les rails de la pointe de la péninsule. Ce projet pilote avait comme principal objectif de mettre à l’essai un train touristique entre Gaspé et Chandler avec un arrêt à l’Anse-à-Beaufils.

L’entreprise Via Rail Canada et la Société du chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) se sont jointes à Escale Gaspésie pour la réalisation de ce projet-pilote. Via Rail Canada a déployé deux locomotives, sept voitures et son équipage.

Source: Le Pharillon, Gaspé

L'été s'annonce très beau en Gaspésie; la Baie-des-Chaleurs voit renaître ses trains de marchandises lentement. Les convois de passagers de VIA Rail sont chargés de touristes et de vacanciers. Les trains sont longs et beaux ! Venez voir au fil des semaines les bonnes prises photographiques de nos amateurs des trains en Gaspésie.

Photos exceptionnelles du déblaiement de la voie ferrée sur la subdivision Chandler pendant le mois de février 2008.

Ces photos ont été rendues disponibles grâce à l'autorisation de monsieur Gaétan Plourde, surintendant exploitation chemin de fer Gaspésie.

Photos courtoisie de M. André Berthelot, Cap-d'Espoir (Percé - Québec)

Notre amateur ferroviaire et photographe, André St-Amant, a pris plusieurs photos de gares en Gaspésie du 18 au 21 février 2008.

Le VIA 16 et VIA 17 était constitué d'un wagon baggage, un wagon coach, un wagon Skyline et deux wagons-lits.

Comme on peut le constater sur ces photos, l'hiver en février semblait un peu moins froid.

Semaine du 11 février 2008:

L’abondance de neige a causé des ennuis à VIA Rail et surtout à ses passagers gaspésiens depuis une semaine. Une rame du train Chaleur a passé trois jours en Gaspésie sans retourner à Montréal à cause d’une panne d’équipement ayant stoppé la firme chargée de dégager les rails avant le passage du train de voyageurs.

Texte: Gilles Gagné, Le Soleil samedi le 16 février 2008.

Photos: M. André Berthelot, Cap-d'Espoir, Percé (Québec)

Semaine du 11 février 2008:
L’abondance de neige a causé des ennuis à VIA Rail et surtout à ses passagers gaspésiens depuis une semaine. Une rame du train Chaleur a passé trois jours en Gaspésie sans retourner à Montréal à cause d’une panne d’équipement ayant stoppé la firme chargée de dégager les rails avant le passage du train de voyageurs.
Texte: Gilles Gagné, Le Soleil samedi le 16 février 2008.
Semaine du 11 mars 2008:
La tempête de neige de la nuit de samedi à dimanche a pertubé les trains de VIA Rail, dont le train gaspésien Chaleur. Le train parti de Gaspé samedi en après-midi n'est arrivé à Montréal que dans la nuit de dimanche à lundi. Comme le matériel roulant du train Chaleur devant partir de Montréal en soirée dimanche vers Gaspé n'était pas arrivé au moment du départ, les passagers à destination de la Gaspésie ont embarqué dans le train Océan, se dirigeant vers Halifax en passant par Matapédia et Campbellton.
Source: Gilles Gagné, Le Soleil, mardi 11 mars 2008

These are a few pics that I grabbed on Feb 02, 2008 This is the combined train the Ocean and Chaleur. This train was very late into Matapedia. The middle loco died at Charny with mechanical problems. Then about 10 miles from Matapedia VIA 6411 lost the battle with the snow after the cooling fans filled with snow and ice. So in this pic both the lead and second units are dead with only the Gaspe unit pushing two dead locos and pulling the train. We spotted the two dead locos in front of the station and cut them off then backed up the combined train west of the crossing in Matapedia. The second photo with working forman Dan Lavoie on top of VIA 6411 removing the snow and ice.(the high tech ladder was just used to get a water hose up to the top of the loco) This unit was restarted and the whole consist with the Chaleur continued on to Halifax with Gaspe passengers getting off at Campbellton. This was one of those winter days that are very bad for trains.
Jim Babcock, Tide Head (New Brunswick)

Une charrue à neige, la CFMG 003, avait quitté New Richmond le mercredi 28 décembre 2005 aux alentours de 7 heures du matin pour aller déblayer la voie jusqu'à Gaspé. De très bonnes accumulations de neige avaient tombés sur Gaspé et les environs. Le balai-moteur étant en panne, une charrue à neige a été envoyée de Mont-Joli. Ce convoi était composé comme suit: charrue à neige CFMG 003, RS18u 1819 et RS18u 1856 (loco en arrière).

Bernard Babin - Breakeyville (Québec)

Plusieurs photos du VIA spécial du temps des Fêtes: décembre 2005 et des extras Snow Plow avec les locos rouges du NBEC !

Photos: Michel Tremblay - Gaspé (Québec).

Collection de photos anciennes qui nous sont transmises par différents collaborateurs qui contribuent particulièrement à cet album.
Merci à nos collaborateurs: M. André Berthelot, Cap d'Espoir, M. Michel Tremblay, Gaspé et M. Réjean F. Côté.

Jim Babcock est résident du Nouveau-Brunswick; il demeure entre Matapédia et Campbellton et c'est son terrain de jeu favori pour la prise de photos. Voyez ces très belles photos des environs de Matapédia qu'il a le plaisir de partager avec nous.
Jim Babcock is a resident of New-Brunswick; he lives between Matapédia and Campbellton and it is its favourite playground for the grip of photos. These very beautiful pictures of the neighborhood of Matapédia that he has the pleasure to share with us.

Différentes photos du secteur ferroviaire de Mont-Joli: cour de triage, gare, locomotives et triage des wagons.

Mont-Joli, un incontournable pour les amateurs des Trains en Gaspésie.

Plusieurs scènes d'hiver 2004 dans le secteur de Douglastown, Barachois et Coin du Banc.

Photos de Michel Tremblay de Gaspé.

De nombreuses éoliennes ont été transportées dans la Baie-des-Chaleurs par train. Vous trouverez dans cet album photos des scènes de leur parcours.

Cab ride de Stéphane entre New Richmond et Matapédia en juillet 2004; plusieurs photos du secteur ferroviaire de New Richmond. Pour les amateurs des MLW, plusieurs belles prises de vues des anciennes CP Rail, de type RS-18u.

La gare de Matapédia est un point de jonction important pour les trains Océan, VIA 14, et Le Chaleur, VIA 16. En effet, à son arrivée en provenance de Montréal dans un convoi unique, ils se doivent d'être séparés afin de prendre des routes différentes. Halifax pour le VIA 14 et Gaspé pour le VIA 16.

Notre photographe et amateur ferroviaire, Bernard Babin, a pris en photos ces manoeuvres en ce beau lundi du 12 juillet 2004.

Photos des différentes gares et de bâtiments ferroviaires que l'on retrouvent en Gaspésie sur le chemin de fer du CN entre Mont-Joli et Matapédia ainsi que sur le chemin de fer de la Gaspésie entre Matapédia et Gaspé.

Suite à l'arrêt du service régulier du CFMG 594-595 à partir de New Richmond, c'est avec un petit pincement que je vous présente ces photos témoignant de la belle aventure qui s'est déroulée pendant mes vacances de 2004. Ce train opèrera à partir de Campbellton au besoin avec une loco pour desservir Temrex à Nouvelle. En espérant des jours meilleurs.

Photos: Stéphane Royer - Terrebonne (Québec)

Jadis, une plaque ferroviaire majeure dans la Baie-des-Chaleurs, New Carlisle comptait pour la cour de triage de tout le traffic ferroviaire entre Matapédia et Gaspé.

Observez les paysages de notre photographe André St-Amant à bord du train Chaleur, VIA no 616, voyageant entre New Carlisle et Gaspé en décembre 2001 (photos prises à partir de la voiture panoramique BANFF PARK).
Dans ce deuxième album: Photos de Grande-Rivière à Gaspé.

Observez les paysages de notre photographe André St-Amant à bord du train Chaleur, VIA no 616, voyageant entre New Carlisle et Gaspé en décembre 2001 (photos prises à partir de la voiture panoramique BANFF PARK).
Dans ce premier album: Photos de New Carlisle à Grande-Rivière.

Collections de photos de André Saint-Amant de Trois-Rivières.

Découvrez dans cet album les petits trésors que Michel Tremblay désire nous faire partager.

Différentes photos prises dans le secteur de Barachois par madame Catherine Benoît. Vous y trouverez des photos de Percé, Barachois et Douglastown.